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又到了購房買車的黃金季節，相信現在購車的準車主，或者已經有車的車主，對行車記錄儀已經不陌生了。那么如何選購、換購一臺真正放心的行車記錄儀呢，最近筆者看了很多有關行車記錄儀導購的文章，通篇都離不開幾個性能參數，比如圖像是1290P還是1080P的、隱藏式的還是通用式的、鏡頭的角度有多大，芯片的性能和處理效率，等等。

從消費者對記錄儀的使用角度來看，筆者認為這些參數和考慮無可厚非，畢竟這些直接關系到記錄儀存儲資料的質量，但是行車安全更為專業的角度來看，筆者還是提醒大家，一定在選擇記錄儀的時候，看看某個品牌的記錄儀有沒有這幾個鑒定報告/認證：

1、CCC測試/CE認證：

先通俗的解釋一下這兩個認證的價值，3C認證的全稱為“強制性產品認證制度”，它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。這是國家和政府對產品質量安全最基礎也是最重要的認證，沒有之一。

CE認證是制造商打開并進入歐洲市場的護照，不論是歐盟內部企業生產的產品，還是其他國家生產的產品，要想在歐盟市場上自由流通，就必須加貼“CE”標志，以表明產品符合歐盟《技術協調與標準化新方法》指令的基本要求，這是歐盟法律對產品提出的一種強制性要求。

2、EMC認證/抗靜電認證：

一臺車在運行的時候，它的電子部件多了去了，首先要說的是，從原廠配備的電子元件，一般質量都沒有太大問題，而后裝市場的電子配件，車主在選購的時候，就要好好檢查檢查了。因為這個電子配件能否與原車上其他電子配件很好的協同工作，并互不干擾，這個很當緊。從技術標準的角度來看，EMC認證/抗靜電認證作用就凸顯出來。

這兩個認證就是解決這個問題，所以說認證的含金量挺高的，具體說EMC認證/抗靜電認證是指該設備應具備一定的電磁抗擾度，同時該設備自身產生的電磁騷擾不能對其他電子產品產生過大的影響。用通俗易懂的話來說，在該設備所處的任何一個運行環境中，都不會因自身或外來廣泛存在的電磁波收到任何影響。要想達到這個標準，就需要生產廠家或者研發人員專門考慮與電磁兼容相關的設計內容，使產品具有良好的電磁兼容性。線路板設計、濾波設計、屏蔽與搭接設計等一系列工程，任何一個不具備獨立實驗室和高端研發團隊的企業，是做不到這一點的。

3、抗浪涌電流認證/線材扭擺測試：這個是對電子配件電路線材質量和產品穩定性的一個重要指標，在通電運行的那一刻，行車記錄儀電路內電流達到極值，能否有效的保護自己，就看這個認證了。浪涌電流指電源接通瞬間，流入電源設備的峰值電流。由于輸入濾波電容迅速充電，所以該峰值電流遠遠大于穩態輸入電流。電涌可以立即或慢慢損壞用電設備，特別是對精密電器的殺傷力極大，更甚時可能燒爆家用電器、導致火災，所以電涌危害也是不可忽視。災難性的電涌危害是指一個電涌電壓超過設備的承受能力，則這個設備完全被破壞或壽命大大降。積累性電涌危害是指多個小電涌累積效應造成半導體器件性能的衰退、設備發故障和壽命的縮短，最后導致停產或是生產力的下降。這種積累性的電涌危害常常存在于計算機、電腦、電視、音響、手機、數碼相機等等這些精密電器。

4、高溫/低溫實驗測試：炎熱的夏季，在南方某些地區室外溫度達40℃以上。這個時候，如果您的愛車還放在露天的地方，車內溫度那可不是一般的高。早在2013的時候,東南商報的記者楊江曾在寧波做過一個實地的測試，發現在鄞州下應北路寧波豐頤汽車銷售有限公司附近，室外溫度為41℃時，記者打開車門，用紅外線溫度計對車內各個地方進行了測溫，顯示結果為：儀表臺溫度最高為84.8℃，方向盤溫度為68℃，主駕駛座椅溫度為66℃，空調出風口為64.6℃。局部高溫達到了近85℃??！

在2015廣州國際汽車用品展會期間，海圳行車記錄儀85度高溫挑戰賽贏得了現場觀眾的一致喝彩。

5、跌落/撞擊試驗：直接上數據說話，估計各位車主都能夠看明白，詳見下表：

筆者最后要說的是，作為每一位車主，購買記錄儀的根本目的就是為了保障行車安全，所以只有行車記錄儀本身是一個安全物件的時候，你才能讓它來為你保駕護航，否者你可就是買了一個危險品。所以筆者最后再次提示所有的車主和準車主們，選購記錄儀不是小事，一定看準了再買。